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发布时间:2022-08-18 12:06:06 来源:OB电竞 作者:OB电竞首页

  驾车上路时,如果前方道路拥堵状况能标在路牌上,不就能提前选择行车路线,免走堵塞路?记者从上海市政工程管理处获悉,一批这样的道路交通“情报板”今年有望先行出现在延安高架路上。

  据测算,去年上海机动车已达 140 万辆。到 2010 年,全市机动车拥有量将会达到 250 万辆— 300 万辆。在最近有关“世博会与上海城市发展”的大讨论中,不少市政专家提出,要使未来上海的交通更为通畅,除了新建和完善道路网外,还必须借助现代化的交通信息管理系统,有效提高道路交通的运营效率。比如建立道路监控系统和交通信息诱导系统,让开车者明明白白上路,避免因为车辆临时改道而增加车流密度。

  道路监控数据,向驾驶员即时提供路况信息。市政专家将在高架道路的各条车道上,埋设环形检

  测线圈,以获得车速、道路饱和度、道路占有率等要素。综合闭路电视等监控信息后,道路状况

  这块情报板预计设置在延安高架路南侧娄山关路入口匝道以西约 250 米处。情报板上,标明前方高架道路上所有相关路段和交通节点(延安西路立交、延安东路立交、杨浦大桥、南浦大桥、延安东路隧道等)的交通状态。绿色,表示道路畅通;黄色,表示道路拥阻;红色,则表明堵塞。据悉,这样的大型情报板可以起到在较大范围内诱导交通的作用。

  此类情报板通常设置在高架道路出口匝道上游 800 — 1200 米左右处。配合大型情报板,告知驾驶员前方路段和主要相关交通节点的交通状态或到达相关地点所需的时间。市政专家举例说,这块预计设置在江苏路出口匝道上游的情报板显示的内容为,茂名路出口处正处于堵塞状态,驾驶员看到信息后,可以提前在江苏路出口下来,以免行驶到茂名路出口后发现路口堵塞而干着急。

  小型情报板都设在与高架入口匝道相关的地面道路上,主要作用是告知驾驶员有关入口匝道的状态(关闭 /开放 /限流),从而使驾驶员能根据具体路况判定是否上高架。据介绍,小型情报板的显示方式和大小可灵活确定。

  目前,上海“申”字型高架道路的道路面积,约占全市中心城区道路面积的 5%,所承担的交通容量却占到了 30%左右。可以预见,随着“情报发布”制度逐步推开,以及内环高架改建工程的实施,今后上海的高架道路定会更顺畅。据悉,目前上海地面道路的监控和信息诱导系统,也在加紧建设。今年,设置感应线圈的地面路口将由原先的 22个增至 80个。